Rheinspange

Ende 2016 wurde sie vom Bundestag als „vordringlicher Bedarf“ eingestuft, 2018 begannen dann die Planungen: Die „Rheinspange 553“ genannte neue Rheinquerung südlich von Köln hat nach über sechs Jahren Planung nun endlich Gestalt angenommen. Dabei hat man sich gegen eine Brücke entschieden. Niederkassel/Wesseling. Nach zahlreichen Dialogforen, Planungswerkstätten, Infomessen, Studien und Gutachten hat die Autobahn GmbH des Bundes am vergangenen Dienstagabend offiziell die Vorzugsvariante aus...

Das Brandthema „Rheinspange 553“, die Querung über den Rhein zur Entlastung der Autobahnen in der Region geht in eine neue Phase: Nach fünf Jahren Planung, Abwägung der Varianten und Protesten steht seit Dienstagabend fest, es wird keine Brücke über den Rhein geben. Stattdessen soll es ein gut eine Milliarde teurer und drei Kilometer langer Tunnel durch den Fluss werden, in Höhe von Wesseling-Urfeld. Die ganze Trasse geht von der Abfahrt Wesseling auf etwa acht Kilometern Länge zwischen dem...

Region (red). Die „Rheinspange 553“ soll eine Autobahnverbindung zwischen der rechtsrheinischen A 59 und der linksrheinischen A 555 schaffen. Das sieht jedenfalls der „Bundesverkehrswegeplan“ von 2015 vor. In der vergangenen Sitzung des Naturschutzbeirates in Siegburg präsentierte die Autobahn GmbH nun auf Initiative des Beirats die Ergebnisse der Umweltverträglichkeitsstudie und der FFH-Verträglichkeitsstudie des Gutachterbüros Cochet Consult GbR:Erhebliche EingriffeDie Geografin Daniela...

Die meisten Menschen in Urfled, Hersel oder Widdig sind in ihrer Meinung klar: Ihre Lösung für eine weitere Rheinquerung kann nur eine „Nulllösung“ sein. Das wird angesichts der vielen hundert Plakate und Transparente, die in diesen Orten an Hauswänden, Gartenzäunen oder Fenstern hängen, unzweifelhaft deutlich. Region (red). Im Bundesverkehrswegeplan (BVWP 2030), den der Deutsche Bundestag im Dezember 2016 beschlossen hatte, wurde eine neue Autobahnquerspange zwischen der rechtsrheinischen A59...